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吉利或将3亿美元入股蔚来 成为第三大股东

2020-02-18
新闻来源: 全联并购公会
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继2月6日、2月15日宣布分别融资1亿美元后,蔚来或将再次获得新融资。


今日有消息称,吉利汽车欲花3亿美元收购蔚来汽车不到10%的股份,或将成为蔚来汽车的第三大股东,仅次于李斌(14.4%)和腾讯(13.3%)。


而就在昨天,第三大股东高瓴资本彻底清仓蔚来的汽车股份,此时李书福选择入股蔚来汽车,不仅让外界引发种种猜疑。


针对此事,吉利汽车相关负责人回应称,不知道此事宜,也不对市场传言做评论。蔚来方面表示,对传言不做评论,投资信息披露以公告为准。


2019年,在整体车市下行的大环境下,蔚来全年取得20565辆的销量,同比增长81%,暂居国内造车新势力首位。而在经历去年亦庄国投和湖州吴兴等失败融资经历的蔚来,也似乎重新成为了资本市场的“香馍馍”:2月6日,蔚来宣布完成累计一亿美元的可转债融资项目;2月15日,蔚来再次宣布获得一亿美元的融资。据悉,这两笔投资方均为非关联的亚洲投资基金。至此,蔚来在2020年宣布的所有非公开发行可转换债券在全部完成后的融资总额将达到2亿美元。


对于后续的融资计划,蔚来表示:“其他融资项目仍在进行,已取得积极进展,我们会根据披露要求对融资项目的进展进行披露。”目前阶段,蔚来主要聚焦在可以给在中国的业务发展和效率提升带来战略价值的融。


有业内人士认为,一旦吉利这样的传统汽车巨头成功投资蔚来,参照资本市场对特斯拉的追捧,蔚来可能会有10倍增长空间。尽管3亿美元的数额尚不足以支持蔚来的不间断生存,但有吉利这样的传统巨头为之背书,由此产生连锁效应对这家刚刚五岁的新势力可谓是一股强大的助力。
  
不过,新型冠状病毒肺炎疫情的影响,对于国内汽车市场第一季度乃至全年的复苏都造成了创伤。蔚来也在经历了连续5个月的交付增长后,今年1月整体交付量出现11.5%的下滑。此外,疫情也导致包括蔚来在内的汽车企业无法按时复工,蔚来原定于2月8日发放的工资也未能如期到位。
  
李斌曾在今年年初的内部信中向员工表示,蔚来2020年的首要目标仍是“求生存”,为此,除了采取低成本、高效率的研发服务,尽快提升汽车销售毛利率之外,蔚来仍需要进一步的资金支持。那么,昔日丝毫看不上新势力的中国自主品牌龙头老大,会是蔚来在新的一年里“命中的贵人”吗?观察者网汽车频道将持续予以关注。





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